JV MAN Auto-Uzbekistan

TGS

  • Обзор

    MAN TGS WW — мощное решение для использования в любой точке земного шара в самых жестких условиях

    Надежный и мощный MAN TGS WW был специально разработан MAN для эксплуатации вне территории Западной Европы: Этот грузовик уверенно и легко справится с любыми сложными условиями бездорожья, а также с такими экстремальными климатическими условиями, например, такими как ледяной холод, снег или сильная жара. MAN предлагает TGS WW преимущественно для регионов Ближнего и Дальнего Востока, Африки и стран СНГ. Седельный тягач, шасси или самосвал — любая модель оптимально подходит для самых сложных условий эксплуатации и выполнения тяжелых задач по транспортировке.

    Конфигурация автомобиля MAN TGS WW оптимально адаптируется к региональным особенностям эксплуатации. В качестве эффективного грузового автомобиля для местных и дальних перевозок MAN предлагает 2-, 3- и 4-осные седельные тягачи и шасси с допустимой полной массой до 50 т.

    Именно множество мелких деталей MAN TGS WW делает исключительно надежным и экономичным средством труда: надежная защитная решетка радиатора с защитой от камней, защитные решетки на фарах, на задних фонарях и топливном баке, радиатор для использования в тропических или «зимний» пакет для работы в холодных регионах при температуре до -50 °C и 24-дюймовые шины гарантируют соответствие требованиям в области международных большегрузных перевозок. Предлагаемый для TGS WW пакет EfficientLine обеспечивает дополнительное сокращение расхода топлива и тем самым уменьшение выброса CO2.

    • Надежность и мощность

      Предлагаемый с различными колесными формулами MAN TGS WW надежно и своевременно доставит свой груз в пункт назначения — даже в том случае, если ему придется добираться туда по неукрепленным дорогам. На грязных и илистых лесных и полевых дорогах, на подъемах или на скользком дорожном полотне MAN TGS WW всегда обеспечит необходимую тягу.

    • Высокая грузоподъемность и гибкость

      В 2-, 3- или 4-осном исполнении MAN TGS WW оптимально подойдет к выполнению любой задачи и требований в области строительства и большегрузных перевозок. Благодаря различным колесным базам и возможностям конфигурации MAN TGS WW можно легко адаптировать к высоте различных сцепных устройств, используемых в месте его эксплуатации. Перфорированная рейка рамы позволяет без проблем устанавливать дополнительное навесное оборудование или выполнять переоборудование кузова — без необходимости сверления для этого дополнительных отверстий.

    • Стойкость и к жаре, и к холоду

      MAN TGS WW не подведет в любых климатических условиях — будь это сильная жара или экстремальный холод, лед и снег. Для работы в жарких странах MAN предлагает специальный радиатор, в холодных регионах надежное и безопасное использование обеспечит доступное в виде опции специальное оборудование для эксплуатации при температуре до -50 °C («зимний» пакет).

    • Хорошая сцепляемость с дорогой и безопасность

      Всюду, где требуется максимум тяги, MAN TGS WW с постоянным или подключаемым полным приводом будет Вашим правильным выбором. Распределение тягового усилия обеспечивают 2-ступенчатые раздаточные коробки MAN с передачей для движения по дорогам и бездорожью. Дополнительным оснащением полноприводных автомобилей являются мосты с планетарными передачами и большим клиренсом, механизмами блокировки дифференциала, барабанными тормозами и стабилизаторами.

  • Технические разработки

    Больше мощности, меньше топлива

    Повышение динамики наряду с уменьшением расхода топлива, увеличение срока службы наряду с минимальными издержками на техническое обслуживание: экономичные рядные 6-цилиндровые двигатели с системой Common Rail серии D20 и D26 с диапазоном мощности двигателя от 360 л. с. до 540 л. с. В зависимости от локальных предписаний по допуску к эксплуатации двигатели отвечают требованиям норм токсичности ОГ Euro 2, 3 или Euro 4. Двигатели MAN отличаются самым низким удельным весом в своем классе, а также долгим сроком службы, который равен 1,5 млн. км с интервалами технического обслуживания через каждые 120 000 км.

    Все двигатели грузовиков серии MAN TGS WW адаптированы к эксплуатации в жестких климатических условиях. Основным элементом этой адаптации является большой радиатор, установленный за передком кабины. Таким образом TGS WW может эффективно использоваться в жарких странах, а также в регионах с очень низкими температурами (до -50 °C).

      Рабочий объем Euro 2 Euro 3 Euro 4
    D2066 10,5 л      
    265 кВт (360 л. с.), 1800 Н•м   X X X
    294 кВт (400 л. с.), 1900 Н•м   X X X
    324 кВт (440 л. с.), 2100 Н•м     X X
    D2676 12,4 л      
    324 кВт (440 л. с.), 2100 Н•м    X    
    353 кВт (480 л. с.), 2300 Н•м   X X X
    397 кВт (540 л. с.), 2500 Н•м       X

    Всегда оптимальная передача

    Для комфортного и высокоточного переключения передач используется 16-ступенчатая КПП с системой ServoShift. Она требует лишь минимальных усилий и обеспечивает короткие ходы при переключении. Максимальное удобство переключения передач обеспечивает 12-ступенчатая АКПП MAN TipMatic®. Педаль сцепления и ручное переключение передач остались теперь в прошлом. Кроме того, экономичная езда в режиме автоматического переключения передач сокращает расход топлива. По запросу переключение передач можно сделать ручным — с помощью подрулевого рычага. Специально для большегрузных перевозок предназначен режим движения в условиях бездорожья, который даже в сложных условиях обеспечивает комфортный режим автоматического переключения передач.

    Эффективное переключение передач вверх: MAN TipMatic® — с режимом движения в условиях внедорожья

    Превосходная комбинация комфорта и эффективности — это автоматизированная 12-ступенчатая коробка переключения передач MAN TipMatic®. КПП может приводиться в действие водителем совершенно легко как в автоматическом, так и ручном режиме посредством подрулевого рычага. Педаль сцепления и ручка рычага переключения передач остались теперь в прошлом. Водитель больше ни на что не отвлекается и может полностью сконцентрироваться на ситуации на дороге. Высокая динамика движения обеспечивается функцией Kick Down.

    Специально для использования в условиях стройплощадки и горных работ КПП MAN TipMatic® теперь имеет режим движения по бездорожью. Благодаря этому MAN TGS WW теперь можно эксплуатировать с удобной АКПП в условиях бездорожья. Основным преимуществом здесь является переключение передач с более быстрым временем переключения. Включенная передача удерживается как можно дольше, чтобы избежать ненужного переключения и сохранить практически постоянной скорость. При трогании с места задействуется повышенный крутящий момент. Более быстрое срабатывание сцепления имеет к тому же то преимущество, что застрявший грузовой автомобиль может проще раскачиваться.

    Предназначенное для использования в сфере международных большегрузных перевозок сцепление с гидротрансформатором ZF (WSK440) предлагается в комбинации с КПП ZF TC-Tronic®, которая приводит в движение грузовик с полной массой до 250 тонн.

    Полный привод на каждый день

    Всюду, где требуется максимум тяги, MAN TGS WW с постоянным или подключаемым полным приводом будет Вашим правильным выбором. Распределение тягового усилия обеспечивают 2-ступенчатые раздаточные коробки MAN с передачей для движения по дорогам и бездорожью.

    Дополнительным оснащением полноприводных автомобилей являются мосты с планетарным приводом с большим клиренсом, механизмами блокировки дифференциала, барабанными тормозами и стабилизаторами.

    Моторный тормоз EVB

    Все двигатели серийно оснащаются износостойким моторным тормозом EVB. Эта система повышает мощность торможения в отличие от стандартной дроссельной заслонки перепуска ОГ до 60 %. Моторный тормоз увеличивает срок службы тормозных накладок рабочей тормозной системы, обеспечивает значительное большую мощность торможения и тем самым повышает активную безопасность для грузовых автомобилей и водителей.

    Камнезащитная решетка для защиты радиатора

    Такие решетки надежно защитят радиатор при движении по каменистым, неукрепленным дорогам. Защитные решетки на фарах, задних фонарях и на топливном баке также повышают безопасность TGS WW, прежде всего при движении в условиях бездорожья.

    Оптимальная подвеска

    У автомобилей MAN TGS WW, которые преимущественно эксплуатируются на дорожном покрытии, в исполнении со стандартной высотой предлагаются гипоидные мосты с дисковыми тормозами с не требующей обслуживания установкой колес. Такое исполнение отличается высокой грузоподъемностью и небольшой собственной массой, малошумной работой и экономичным расходом топлива.

    Передний мост с листовой подвеской также отличатеся исключительно небольшим собственным весом относительно максимальной осевой нагрузки.

    Оптимальный комфорт езды, защиту трансмиссии и высокую безопасность обеспечит не требующая обслуживания пневматическая подвеска ECAS на заднем мосту.

    Для использования в условиях бездорожья MAN предлагает TGS WW в исполнении средней и большой высоты для увеличения клиренса у мостов с планетарными передачами. На выбор предлагаются следующие варианты: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 и 8x8. Каждый из вариантов оснащен подвеской на листовых рессорах и большими шинами. TGS WW 6x4 также предлагается в известном в Европе 13-тонном исполнении с 4-сильфонной пневмоподвеской.

    Для перевозки особо тяжелых грузов автомобили оснащены двумя видами подвески: параболической подвеской для высокого комфорта как при перевозке грузов, так и при порожних рейсах, а также трапециевидной подвеской для экстремальных условий эксплуатации.

    Оптимальный вариант для горных работ

    Требования к автомобилям, используемым в горнодобывающей промышленности очень высоки: жесткий многосменный режим работы при максимальной дневной выработке, предельные нагрузки, движение в условиях бездорожья и высокая пылезащищенность — автомобиль и водителя каждый день ждут испытания на «прочность». Поэтому автомобили для горных работ должны быть очень надежными, иметь высокую полезную нагрузку, мощные двигатели и наряду с этим отличаться своей экономичностью и эксплуатационной выносливостью. Всем этим требованиям полностью отвечает новый MAN TGS WW 50.440 8x4 BB.

    «Великан» с 50-тонной полезной нагрузкой специально предназначен для перевозки руды и пласта, добываемых в рудниках и карьерах. Усиленный подрамник обеспечивает дополнительное преимущество в плане допустимой общей нагрузки. Так как активная безопасность является высшим приоритетом, грузовик оснащен электронной системой управления торможением MAN BrakeMatic® и высокоэффективным тормозом-замедлителем MAN PriTarder®. В виде опции также доступна электронная система курсовой устойчивости (ESP).

    Стабильная рама, надежное основание

    Изготовленная из высокопрочной мелкозернистой стали рама комбинирует в себе высокую жесткость на кручение и изгиб и малый собственный вес с простотой переустановки кузова. Благодаря ровной верхней кромке рамы установка любых кузовов на MAN TGS выполняется быстро и легко.

    Узкая перфорированная рейка рамы позволяет легко доустанавливать дополнительное или навесное оборудование без затратных по времени сверлильных работ. Современная технология нанесения ЛКП с использованием экологичных красок на водной основе гарантирует надежную антикоррозийную защиту для всех деталей рамы и шасси.


  • Кабина

    Кабина LX

    Кабина LX MAN TGS WW — это высокий бытовой комфорт, максимум места и оптимальный обзор. Водитель может встать в полный рост; в задней части кабины (при необходимости) можно установить дополнительное спальное место. Окно за центральной стойкой пропускает в кабину больше света и улучшает обзор левой задней зоны. Небольшой вес кабины обеспечивает высокую полезную нагрузку.

    Преимущества для водителя:

    • Полная высота от пола до потолка перед сиденьем второго водителя
    • Множество отделений для размещения багажа и провианта
    • Оптимальный обзор в заднем направлении и с места водителя
    • Удобные спальные места для нерегулярных рейсов со вторым водителем

    Преимущества для предпринимателя:

    • Снижение собственной массы для увеличения полезной нагрузкой
    • Оптимальное аэродинамическое сопротивление (= меньший расход топлива) вследствие уменьшения торцевой поверхности — гибкое применение в комбинации с подходящими полуприцепами
  • Безопасность

    Эффективность = безопасность

    Надежность и эффективность в сфере грузоперевозок обеспечиваются путем предотвращения аварий. Именно поэтому высший приоритет для MAN — разработка инновационных систем обеспечения безопасности.

    Наши грузовики MAN TGS WW эксплуатируются и вне Европы — с исключительно надежными и испытанными системами безопасности.

    Компоненты безопасности MAN TGS WW*

    • Электронная система курсовой устойчивости (ESP)

      Система постоянно отслеживает состояние едущего автомобиля и автоматически вмешивается в работу системы управления двигателем и тормозной системы при угрозе заноса или опрокидывания. У MAN TGS WW электронная система курсовой устойчивости (ESP) предлагается для грузовиков с колесными формулами 4x2, 6x2, 6x4 и 8x4.





      Компенсирующее торможение с ESP при вхождении тягача в поворот по слишком пологой траектории





      Компенсирующее торможение с ESP при вхождении тягача в поворот по слишком крутой траектории





      Компенсирующее торможение с ESP предотвращает опрокидывание или отклонение (складывание) у автопоезда.

      Дополнительная информация об электронной системе курсовой устойчивости

    • Адаптивный круиз-контроль (ACC)

      Расстояние до едущего впереди т/с часто оценивается неправильно. Адаптивный круиз-контроль (ACC) автоматически устанавливает в соответствии с предустановками дистанцию до едущего впереди транспортного средства и таким образом уменьшает опасность столкновений.

      Дополнительная информация об адаптивном круиз-контроле




    • Система слежения за дорожной разметкой (LGS)


      Система слежения за дорожной разметкой II (LGS) — это вспомогательная система с использованием видеокамер, которая указывает водителю на непреднамеренное пересечение дорожной разметки, т. е. покидание автомобилем своей полосы дорожного движения.

      Дополнительная информация о системе слежения за дорожной разметкой



    • Яркие фары



      Отражатели свободной формовки и лампы H7 с исключительно долгим сроком службы обеспечивают заметно лучшее освещение дорожного полотна. Особенность: противотуманные и дополнительные фары в одном корпусе. Новинкой является и статическая система освещения поворотов, которая автоматически подключается при срабатывании указателя поворота и при скорости движения до 30 км/ч. Кроме того, для обеспечения большей безопасности служат дневные ходовые огни, лампа для маневрирования на входе для второго водителя и светодиодное исполнение стояночных и габаритных огней.

    • Система напоминания о непристегнутом ремне безопасности

      Как и прежде, правильно пристегнутый ремень безопасности — залог максимальной безопасности пассажира. В TGS WW система напоминания о непристегнутом ремне безопасности подает водителю звуковое предупреждение, если тот забывает пристегнуть ремень в начале движения. Циклично подаваемый в случае необходимости непрерывный звуковой сигнал при скорости от 15 км/ч в течение двух минут сигнализирует о непристегнутом ремне безопасности. Для возможности выполнения маневров с непристегнутым ремнем безопасности при скорости ниже 15 км/ч или при движении задним ходом звуковой сигнал не подается (во избежание отвлечения водителя от управления автомобилем).

  • Ваш выбор
    Тип автомобиля Обозначение модели автомобиля Мощность Двигателя Экологич. норма Полная масса Автомобиля / Полная масса автопоезда Нагрузка на ССУ Грузоподъем- ность (автопоезда) Краткое описание
    Самосвал TGS 33.360 6x4 BB 360 л.с. EURO 3 33 000 кг 20 000 кг Объем кузова 16 м3, Кабина типа M, кондиционер
    360 л.с. EURO 3 33 000 кг 20 000 кг Объем кузова 16 м3, Кабина типа M, кондиционер
    Самосвал TGS 40.400 6x4 BB 400 л.с. EURO 2 40 000 кг 25 000 кг Объем кузова 18 м3,  
    Кабина типа M, кондиционер
    400 л.с. EURO 3 40 000 кг 25 000 кг Объем кузова 18 м3,  
    Кабина типа M, кондиционер
    Самосвал TGS 41.400 8x4 BB 400 л.с. EURO 2 41 000 кг 30 000 кг Объем кузова 20 м3,  
    Кабина типа M, кондиционер
    400 л.с. EURO 3 41 000 кг 30 000 кг Объем кузова 20 м3,  
    Кабина типа M, кондиционер
    Самосвал CLA 26.280 6x4 ВВ 280 л.с. EURO 3 26 000 кг 16 000 кг Объем кузова 15 м3,  
    Кабина типа ML, кондиционер
    Самосвал CLA 18.280 4x2 ВВ 280 л.с. EURO 3 18 000 кг 9 000 кг Объем кузова 8 м3, 
    Кабина типа K, кондиционер

К обзору каталога

Контакты

MAN Auto в Узбекистане

Узбекистан, Ташкент,
100007, ул. Мирзо - Улугбека, 30

Тел.:  +998 (78) 1488080

Факс:  +998 (71) 2685625

Мы в соц сетях: