MAN TGS оснащаются двумя типами КПП высокого качества: 16-ступенчатой МКПП и системой Servo-Shift для комфортного переключения с короткими ходами в исполнении Overdrive и Directdrive; в виде опции доступна функция MAN ComfortShift. В режиме движения переключение сцепления выполняется одним нажатием кнопки на ручке рычага переключения передач — без необходимости выжимания педали сцепления. Темпомат при переключениях в режиме ComfortShift остается активным.
Эффективное переключение передач вверх: MAN TipMatic®
Управление 12-ступенчатой АКПП MAN TipMatic®выполняется водителем совершенно легко как в автоматическом, так и в ручном режиме посредством подрулевого рычага. Педаль сцепления и ручка рычага переключения передач остались теперь в прошлом. Водитель больше не отвлекается от управления и может полностью сконцентрировать внимание на дорожной обстановке. Поставляемые в исполнениях Directdrive и Overdrive КПП MAN TipMatic® отличаются исключительной экономичностью, потому что сокращают расход топлива и защищают трансмиссию. Кроме того, полезная нагрузка увеличена примерно на 70 кг по сравнению с аналогичной трансмиссией. Для комфортного трогания с места и на подъемах служит встроенная функция помощи при трогании MAN EasyStart.
MAN TipMatic®2 с новыми функциями КПП
Автоматизированная коробка передач MAN TipMatic® 2 предлагает три новые функции для экономии топлива и повышения эффективности.
Idle Speed Driving обеспечивает комфортное движение на холостых оборотах. С помощью данной функции водитель грузового автомобиля может очень точно и чутко маневрировать или комфортно «плыть» в составе потока на автомагистрали.
Функция Speed Shifting MAN TipMatic® 2 обеспечивает ускоренное переключение трёх самых высоких передач 10, 11 и 12. Таким образом, на подъёме КПП может быстрее выполнять переключение на пониженные передачи и момент прерывания тяги становится короче. Это позволяет сохранять инерцию движения и экономить топливо.
Функция КПП EfficientRoll экономит топливо за счёт использования пологих спусков на этапах качения и таким образом идеально подходит для движения по автомагистралям и просёлочным дорогам с небольшим уклоном.
Дополнительная информация о MAN TipMatic® 2
Эффективные варианты шасси
MAN TGS предлагаются в 2-, 3- и 4-осном исполнении с высокими допустимыми нагрузками на передний мост, различными исполнениями подвески (листовая/пневматическая и пневматическая) и с адаптацией под различную высоту сцепных устройств для эксплуатации с тентовыми полуприцепами и полуприцепами Euro.
Габаритная высота 4-х размеров
MAN предлагает TGS в исполнении с нормальной высотой, средней высотой с увеличенным клиренсом, с высотой полного привода и в варианте Ultra-low с исключительно низкой верхней кромкой рамы для перевозки больших грузов.
Простота дооснащения/переоснащения кузова — стабильная рама, надежное основание
Изготовленная из высокопрочной мелкозернистой стали рама комбинирует в себе высокую жесткость на кручение и изгиб и низкую собственную массу с простотой дооснащения/переоснащения кузова. Благодаря ровной верхней кромке рамы установка любых кузовов на MAN TGS выполняется легко и быстро. Узкая перфорированная рейка рамы позволяет легко доустанавливать дополнительное или навесное оборудование без затратных по времени сверлильных работ. Современная технология нанесения ЛКП с использованием экологичных красок на водной основе гарантирует надежную антикоррозийную защиту для всех деталей рамы и шасси.